3 全国の鉄道・軌道線の駅における
ホームの安全柵等 設置状況
最終更新日 2020年2月14日

は じ め に

 視覚障害者が白杖を持って単独で鉄道を利用する上で、駅のホームは"欄干のない橋”に例えられるくらい危険な場所です。ある視覚障害者団体の調査によりますと、視覚障害者の約半数が、ホームからの転落を経験しているとのことです。また悲しい事に、視覚障害者のホームからの転落死傷事故も、毎年のように起きてしまっていること事実です。
 そんな危険なホームからの転落事故を防止するための究極の安全対策は、落ちないホームを作ること、つまり"ホームドアの設置”です。
 最近は、交通バリアフリー法の施行などでバリアフリーが注目されるようになり、新しく開通・整備される路線には、ホームドアが設置されることも多くなりました。
 しかし、ホームドアを設置するには、
・膨大な資金が必要、
・車両の企画(編成両数・扉位置や扉数)が違う車両が混在する路線では導入出来ない、
・列車を安全かつ確実に定位置に停車させるシステム(自動列車運転装置)の普及、
など、クリアしなければならない問題も山積しており、今の日本の大部分の鉄道システムでは、早期に導入できないというのが現状です。
 そうはいっても、現在ホームドアシステムを採用している事業者が、以前に比べて確実に増えてきていることも事実です。
 このページの表は、日本全国の鉄道・軌道線の駅におけるホームドア等、ホームに設置されている安全柵の現状、および設置が予定されている事業者・路線について、BRFCがまとめたものです。鉄道ファン向けのまめ知識としても、視覚障害者向けのデータベースとしてもご活用いただけます。ご参考となれば幸いです。

(1) 基本資料 ホームドア・安全柵の種類(記事にジャンプします)
(2) 全国のホームドア・安全柵の現状一覧(適時更新・記事にジャンプします)
(3) ホームドア関連ニュース (記事にジャンプします)

(1) 基本資料 ホームドア・安全柵の種類

 現在、日本全国の駅のプラットホームに設置されている安全柵には、いくつか種類があります。これらのうち、一般的に"ホームドア”と呼ばれるタイプには、

A ホームドア
ホームの端に天井付近までガラス製の柵があり、電車が到着した時にだけ、電車の扉とホームの扉が自動で連動して開閉するタイプ。
電車とホームは、壁によって完全に隔てられているので、乗客が電車と接触する恐れやホームから転落する危険はまったくない。
東京メトロ南北線や各地の新交通システムで広く導入されている。
写真はゆりかもめ 新橋駅
B 可動式ホーム柵(ホームゲート)
システムはホームドアと同じだが、柵の高さは130cmくらいなので、視覚障害者にとっては列車の接近を音で把握しやすい。ただし乗客が柵に寄りかかって列車に接触する危険、および線路に物を落としたりするリスクは存在する。都営地下鉄三田線など、全国の多くの事業者で採用されている。
写真は都営地下鉄三田線 三田駅
   Cスマートホームドア
横浜線町田駅4番線(橋本・八王子方面行き)ホームに設置された簡易型ホームドア、軽量の為、ホームへの補強工事が省略でき、コストダウンが図られている。町田駅では2016年12月18日から使用が開始されているほか、京浜東北線蕨駅、中央・総武緩行線亀戸駅、小岩駅にも設置予定となっている。
   D 昇降式ホーム柵
2015年3月28日、拝島駅5番線(八高線)に試行設置された昇降式ホーム柵、これもホームドアの一種。普段はバーが下りているが、列車が到着するとバーが上昇して、乗客の乗り降りができる。当初は試行目的で設置されたが、4年半経過した現在まで稼働して使用されている。
関西地区で採用されている駅が有る。

の二種類が在ります。また、それ以外にも、

E 固定柵
柵の高さは130cmくらいで、電車の扉の部分には大きな開口部がある。新幹線の一部の駅や比較的混雑の激しい駅、都市型のワンマン運転を実施している私鉄などで導入されている。
写真は東急多摩川線 多摩川駅
F 新幹線駅の安全柵
新幹線の主要駅にある可動式のホーム柵で、列車が到着した時に柵の扉は開閉するが、ホームドアのように車両の扉とは連動していない。本来この安善柵は、通過列車に対する風除け対策として設置された物である。
写真は山陽新幹線 新神戸駅
*しかし最近はそれらの稼働柵も、ホームドアへの置き換えが進んでいる

といった安全柵も設置されています。

(2) 全国のホームドア・安全柵の現状一覧
 (2019年9月14日更新)

下の表は、全国の鉄道・軌道線の駅におけるホームドア等、安全柵の一覧です。このうち、「D」で挙げました新幹線の一部の駅における安全柵の設置状況につきましては、現段階では資料がまとまっていないため割愛させていただきました。
 また、関西地区の東海道線・山陽線複々線区間の駅における列車線側、および東急田園都市線江田駅1・3番線、梶ヶ谷駅4番線側など、列車が通過する側に設置されている安全柵につきましては省略させていただきました。

事業者・局名 路線名 駅数 安全柵設置駅数 安全柵
設置年月
新規・後付け 柵の種類 備考
札幌市交通局 南北線
注1
16 16 2012年7月10日 麻生駅で稼働開始 後付け 可動式ホーム柵 2013年3月2日 真駒内駅での稼働開始をもって全駅設置完了、2013年4月1日よりワンマン運転開始
東西線
注1
19 19 2009年3月3日全駅設置完了
後付け 可動式ホーム柵 -----
東豊線
注1
14 14 2016年8月13日 栄町駅から使用開始 後付け 可動式ホーム柵 2017年3月全駅設置完了、2017年4月1日よりワンマン運転開始
仙台市交通局 南北線
注6
17 17 2009(平成21)年10月17日 富沢駅より使用開始 後付け 可動式ホーム柵 2010年2月20日の泉中央駅の使用開始をもって工事完了
仙台市高速鉄道東西線 13 13 2015(平成27)年12月6日開業 開業時から 可動式ホーム柵 ーーー
埼玉新都市交通 ニューシャトル伊奈線 13 13 1983年12月22日 開業時から 固定柵 ーーー
埼玉高速鉄道 埼玉高速線 8 8 2001年3月28日 開業時から 可動式ホーム柵 赤羽岩淵のみホームドア
首都圏新都市鉄道 つくばエクスプレス線 20 20 2005年8月24日 開業時から 可動式ホーム柵 ーーー
舞浜リゾートライン ディズニーリゾートライン線 4 4 2001年7月27日 開業時から 可動式ホーム柵 ーーー
 千葉都市モノレール 1・2号線  18 2019年8月31日に千葉駅1~4番線に設置完了 後付け  固定柵  無柵 
 京成電鉄 京成本線  42 2018年2月24日 日暮里駅1、2番線  後付け  可動式ホーム柵  日暮里・空港第2ビルの2駅で稼働中
東日本旅客鉄道
(JR東日本)
      
山手線 29 25 2010年6月26日
(恵比寿駅より設置)
後付け 可動式ホーム柵 新橋(4・5番線)2019年10月9日初電より稼働開始
東京・浜松町・渋谷・新宿の5駅は大規模改修工事後に設置予定
 京浜東北線 36  16  2017年3月25日 赤羽駅から使用開始 後付け  可動式ホーム柵  さいたま新都心、蕨(2020年2月29日使用開始)北浦和、浦和、南浦和(2月8日から4番線で使用開始)、赤羽、王子、上野、御徒町、秋葉原、有楽町、新橋、品川(南行のみ)、大井町、鶴見、東神奈川、横浜
総武快速線  10  2018年12月24日 新小岩駅から使用開始 後付け  可動式ホーム柵  ----- 
中央総武緩行線  25  2019年度設置に向けて工事着手(亀戸・小岩)  後付け  可動式ホーム柵  千駄ヶ谷(2020年6月頃稼働開始予定)・信濃町・亀戸・小岩に設置予定(内:亀戸・小岩はスマートホームドア) 
根岸線  10  2018年8月9日 桜木町駅から使用開始  後付け  可動式ホーム柵  2019年11月13日から横浜駅で使用開始 
横浜線  20  2016(平成28)年12月18日、町田駅4番線の8号車1両分のみ試行設置  後付け スマートホームドア  現在は4番線8両分に拡大(但し、現在の物は一旦撤去し、改良型スマートホームドアを1番線・4番線に設置する) 
 八高線(電化区間) 2015年3月28日、拝島駅5番線に試行設置導入   後付け 昇降式ホーム柵  現在も施行継続中 
東京地下鉄
(東京メトロ)
銀座線  19  18  2018年度  跡付け  可動式ホーム柵  大規模改修工事実施中の渋谷駅を除く18駅で稼働中 
丸ノ内線
(本線)
25 25 2006年6月24日より設置駅から順次使用開始 後付け 可動式ホーム柵(予定) 2008年3月23日全駅設置完了
丸ノ内線
(方南町支線)
4 4 2004年5月8日 後付け 可動式ホーム柵 ワンマン化
 日比谷線  15 0 2020年6月6日 虎ノ門ヒルズより使用開始(予想)  跡付け  可動式ホーム柵  18m車両8両編成から20m車両7両編成に置き換えてホームドア整備着手 
 東西線 15  7  2017年度  後付け  可動式ホーム柵 高田馬場、早稲田、神楽坂、飯田橋。九段下、竹橋、日本橋の6駅で稼働中 
千代田線
(北綾瀬支線)
2 2 2002年2月15日 後付け 可動式ホーム柵 2002年3月よりワンマン化
千代田線(本線)  19 14 2018年度から  後付け  可動式ホーム柵  綾瀬、町屋、根津(1番線のみ設置)、霞ヶ関、国会議事堂前(3番線のみ設置)、代々木上原は未設置又は準備工事中。これら未設置駅も2019年度内に設置完了予定
南北線 19 19 1991年11月29日 開業時から ホームドア 目黒のみ可動式ホーム柵
有楽町線 24 24 2008年4月1日 後付け 可動式ホーム柵 現在は全駅設置完了
半蔵門線  15  2018年  後付け  可動式ホーム柵  渋谷、表参道、青山一丁目、永田町、半蔵門、九段下の6駅で稼働中 
副都心線 16 16 2008年6月14日
(但し、池袋・小竹向原の2駅については2008年4月1日より使用開始)
開業時より
(但し小竹向原・池袋は後付け)
可動式ホーム柵 ワンマン運転
東京都交通局  浅草線 18  3 2019年10月5日、新橋駅から使用開始  後付け  可動式ホーム柵  新橋・大門・三田(2019年12月21日から使用開始)で稼働中。2020年までに泉岳寺設置完了予定、それ以外の駅については京成が管理する押上を除き2023年度までに設置完了予定
三田線 27 27 2000年8月10日 後付け 可動式ホーム柵 白金高輪・白金台のみホームドア(南北線と共同使用)2019年6月より8両編成対応工事着手
 新宿線 20 20  2018年3月24日 大島駅2・3番線で使用開始   後付け 可動式ホーム柵  2019年8月10日に使用開始した新宿三丁目を最後に全駅設置完了 
大江戸線 38 17 2011年4月23日の清澄白河より使用開始 後付け 可動式ホーム柵 全駅設置済み
新交通日暮里・舎人線
(日暮里・舎人ライナー)
13 13 2008年3月30
日開業
開業時から ホームドア ーーー
東京臨海高速鉄道  りんかい線  2018年9月30日
国際展示場
後付け  可動式ホーム柵  大井町(1番線2月24日・2番線2月16日)から使用開始。(今後の計画)2021年度:天王洲アイル・品川シーサイド 2022年度:東京テレポートに設置予定
ゆりかもめ ゆりかもめ 16 16 1995年11月1日 開業時から ホームドア 2006年3月27日 有明~豊洲間延伸開業
京王電鉄  京王線
(本線)
32 5 2001年12月、新宿駅降車ホームに固定柵設置
2012年8月19日
調布駅に可動式ホーム柵使用開始
後付け 可動式ホーム柵 新宿(除:降車ホーム)・国領・布田・調布・飛田給(2・3番線に設置、3番線は2019年9月14日から使用開始)
 京王新線  1 2018年11月  後付け  可動式ホーム柵  4・5番線 
 井の頭線 16  2015年12月6日 吉祥寺駅1番線  後付け  可動式ホーム柵  渋谷・吉祥寺の2駅 
小田急電鉄 小田原線 48 6 2012年9月30日(新宿駅4・5番線で使用開始) 後付け 可動式ホーム柵 新宿駅(4・5番)・代々木八幡・東北沢・下北沢(3・4番)・世田谷代田の5駅で稼働中。梅が丘(2019年12月15日初電から使用開始)
  東京急行電鉄 東横線  21  19  2013年3月16日 渋谷駅から設置  後付け 可動式ホーム柵   センサー付き固定柵の多摩川、白楽以外の全駅で稼働中
 田園都市線  27 25 2015年10月31日 宮前平駅で稼働開始   後付け  可動式ホーム柵 センサー付き固定柵のすずかけ台、中央林間以外、25駅で稼働中 
 大井町線  16  11 2012年3月3日 大井町駅から設置  後付け   可動式ホーム柵 センサー付き固定柵の下神明、戸越公園、旗の台、北千束、等々力を除いた11駅で稼働中
目黒線 13 13 2000年8月26日 後付け 可動式ホーム柵 2008年6月22日より
日吉まで延長運転(2駅増)
多摩川線 7 7 2000年8月 後付け 固定柵 ワンマン化と同時
池上線 15 15 2000年8月 後付け 固定柵 ワンマン化と同時
京浜急行電鉄  空港線 6 2 2010年10月21日 羽田空港国際線ターミナル 開業時から 可動式ホーム柵 羽田空港国際線ターミナル・羽田空港国内線ターミナルの3駅に設置
本線  50 3  2019年4月21日 京急鎌田駅(1・4番線) 後付け  可動式ホーム柵  京急鎌田、横浜、上大岡(1・2番線)で稼働中
東武鉄道  伊勢崎線 54 1 2009年1月31日 後付け 固定柵 5番ホームのみ
 東上線  25 2019年3月2日 池袋駅で使用開始 跡付け  可動式ホーム柵  池袋(2・3)、和光市、朝霞(3・4)の3駅で稼働中。志木(4番線)は2020年2月15日(土)から、同3番線は2020年3月21日(土)から、朝霞(1番・2番線)は2020年3月14日(土)から使用開始池袋(4番線は2019年12月21日(土)始発から使用開始)他
西武鉄道  池袋線 25 2016年3月5日 池袋(2番ホーム)で使用開始  後付け  可動式ホーム柵  池袋駅(2~6番ホーム)で稼働中
練馬駅1番ホーム2019年11月5日から使用開始(他ホームも2019年度内に設置予定)
新宿線 29 1 2006年3月1日 後付け 可動式ホーム柵 高田馬場駅4番線
(平日朝の通勤時間帯のみ、4扉の電車で使用)
山口線 3 3 1985年4月25日 新交通システム開業時から 固定柵 案内軌条として開業して以降
東京モノレール 羽田線 11 11 2002年10月 後付け 可動式ホーム柵合理化・ワンマン化に伴い設置
2010年10月21日新駅"羽田空港国際線ビル"開業に伴い1駅増
多摩都市モノレール 多摩モノレール線 19 19 1998年11月27日 開業時より 可動式ホーム柵 ーーー
相模鉄道 相鉄本線 18 2 2000年6月 後付け 固定柵 横浜・横浜羽沢国大の2駅で稼働中
横浜市交通局 1号・3号線
(ブルーライン)
32 32 2007年4月7日 あざみ野駅から使用開始 後付け 可動式ホーム柵(予定) 2007年9月15日全駅設置完了
 2007年12月15日よりワンマン化
4号線
(グリーンライン
10 10 2008年3月30日
開業
開業時から 可動式ホーム柵(予定) 開業時からワンマン運転
 横浜高速鉄道 みなとみらい線 2018年3月31日 みなとみらい駅で使用開始  後付け  可動式ホーム柵  みなとみらい、馬車道、日本大通りで稼働中。新高島、元町・中華街駅にも順次整備予定 
横浜新都市交通 金沢シーサイドライン 14 14 1989年7月5日
開業
開業時から ホームドア 基本は無人による自動運転
東海旅客鉄道
(JR東海)
東海道新幹線 16 3 品川・新横浜・熱海
(設置時期不明)
後付け 可動式ホーム柵 新大阪27番線・26番線に設置
静岡鉄道 静岡清水線
(注2)
15 15 2006年度 後付け 固定柵 2006年度に新静岡駅、音羽町駅、春日町駅、2007年度に草薙駅、狐ヶ崎駅、柚木駅の6駅が設置済み
名古屋鉄道 瀬戸線 20 2005年2月頃 後付け 固定柵 尾張瀬戸駅のみ設置
小牧線 14 2003年3月27日 後付け 可動式ホーム柵 地下鉄上飯田線と直通する関係で上飯田駅のみ設置
空港線 3 1 2006年4月 後付け 可動式ホーム柵 中部国際空港駅の特急専用ホーム(1番線)のみ設置
モンキーパークモノレール線 3 3 設置時期不明 不明 固定柵 2008年12月28日付けで廃止
(営業は27日まで)
名古屋市交通局 上飯田線 2 2 2003年3月27日
開業
開業時から 可動式ホーム柵 上飯田は小牧線と重複
東山線 22 22 2015年9月7日
高畑で使用開始
後付け 可動式ホーム柵 2016年2月29日 藤が丘駅稼働開始をもって
全駅設置完了
名城・名港線 34 --- 後付け 可動式ホーム柵 2020年度中に導入予定
 鶴舞線 20  0 ---   - 2021年度以降に導入予定 
桜通線 21 21 2011年1月22日 中村区役所前から使用開始 後付け(但し野並~徳重間は開業時) 可動式ホーム柵 2011年3月27日 徳重延伸開業
全駅設置完了
桃花台新交通 桃花台線(ピーチライナー) 7 7 1991年3月25日
全線開業
開業時から ホームドア 2006年10月1日、路線廃止
2005年日本国際博覧会協会 愛・地球博線 3(専用鉄道区間のみ) 3(専用鉄道区間のみ) 2005年3月25日 開業時から ホームドア 博覧会開催中のみ営業 2005年9月26日廃止
名古屋ガイドウェイバス ガイドウェイバス志段見線(ゆとりーとライン) 9(専用軌道部分のみ) 9(専用軌道部分のみ) 2001年3月23日 開業時から 固定柵 専用軌道線部分のみ設置
名古屋臨海高速鉄道 西名古屋港線
(あおなみ線)
11 11 2004年10月6日 開業時から 可動式ホーム柵 金城ふ頭のみホームドア
愛知高速交通 東部丘陵線
(リニモ)
9 9 2005年3月6日 開業時から ホームドァ ーーー
京都市交通局 烏丸線 15 3 2012年度以降 後付け 可動式ホーム柵 京都・四条・烏丸御池の3駅に設置予定
東西線 15 15 1997年10月12日 開業時から ホームドア ーーー
京阪電気鉄道 京津線 7 1 1997年10月12日 ホームドア 京都市営地下鉄と共用する御陵駅のみ設置
西日本旅客鉄道
(JR西日本)
 
山陽新幹線  17  ---  後付け  可動式ホーム柵  岡山駅22番のりば12月5日から使用開始、広島駅11番・14番のりばにも設置予定 
おおさか東線 7 2 2008(平成20)年3月15日 開業時から 固定柵 JR河内永和・JR長瀬の2駅のみ設置
 大阪環状線 19  2019年10月5日 京橋駅3番のりばで使用開始 後付け  可動式ホーム柵  4番のりばについては2020年春頃使用開始予定
大阪駅1番のりば(2019年12月5日から使用開始)
JR東西線 9 2 2011年3月12日より暫定的に固定柵として、さらに3月27日より可動式ホーム柵として使用開始予定
後付け 可動式ホーム柵 2012年3月28日
大阪天満宮駅で使用開始
東海道本線(JR京都・神戸線)  30 3  --  後付け  昇降式ホーム柵 三ノ宮駅2番・3番乗り場
大阪高速鉄道 大阪モノレール線 14 3 2019年9月14日から門真市駅で可動式ホーム柵使用開始 開業時から 可動式ホーム
千里中央、門真市、南茨木で稼働中。蛍池で稼働中。万博記念公園(2020年1月18日から使用開始)・大阪空港山田で設置工事着手、その後は2020~2022年にかけて残り10駅に設置予定。
国際文化公園都市線(彩都線) 4 1 彩都西(2019年9月25日(水)~2019年11月16日(日)迄)の予定で設置工事実施 開業時から 可動式ホーム柵 1998年10月1日の開業時から固定柵が使われていた。
大阪市高速電気軌道
(元大阪市交通局)
南港ポートタウン線
(ニュートラム)
10 10 1981年3月16日 開業時から ホームドア ーーー
御堂筋線 20 2 2015年2月 天王寺で使用開始 後付け 可動式ホーム柵 現在天王寺・心斎橋の2駅で稼働中
 谷町線 19 0 東梅田
2020年2月上旬に
使用開始予定
後付け  可動式ホーム柵  --- 
 四つ橋線 11 ---  ---  ---  --- 
中央線  14  ---  ---   - --- 
千日前線 14 14 2014年4月 南巽で使用開始 後付け 可動式ホーム柵 201412月末に全駅設置完了
堺筋線  10  堺筋本町
2020年2月下旬
使用開始予定 
後付け  可動式ホーム柵  --- 
長堀鶴見緑地線
(注3)
17 17 2010(平成22)年7月7日
大正駅より使用開始
後付け 可動式ホーム策 現在全駅設置済み
今里筋線 11 11 2006年12月24日 開業時から 可動式ホーム柵 ーーー
 北大阪急行 北大阪急行   後付け  可動式ホーム柵  御堂筋線と共同使用する江坂以外の3駅で稼働中 
阪神電気鉄道 本線
(注4)
33 1 2001年10月 後付け 固定柵 岩屋駅のみ設置
山陽電鉄 本線 43 1 ーーー 後付け 固定柵 舞子公園のみ設置
神戸新交通 ポートアイランド線
(ポートライナー)
12 12 1981年2月5日 開業時から ホームドァ ーーー
六甲ラアイランド線
(六甲ライナー)
6 6 1995年8月23日 開業時から ホームドアー ーーー
スカイレールサービス 瀬野線 3 3 1998年8月28日 開業時から ホームドア ーーー
広島高速交通 広島新交通1号線
(アストラムライン)
21 21 1994年8月20日 開業時から ホームドア ーーー
北九州高速鉄道 モノレール小倉線 13 13 ーーー 固定柵 ーーー
九州旅客鉄道(JR九州) 筑肥線 19 2 2004年3月 後付け 可動式ホーム柵 地下鉄線と共有仕様している姪浜と九州学研都市の2駅に設置(姪浜~筑前前前原間の各駅にも設置の予定有り)
 西日本鉄道 天神大牟田線  50 2019年2月28日 西鉄福岡(天神)駅2番線北口改札側1両分のみ  後付け  昇降ロープ式ホーム柵  昇降ロープ式ホーム柵(支柱伸縮型)の実証試験中
2番線乗車ホームでも視覚障害者向け案内装置の実証試験を実施(下記参照)
2021年以降7両分に拡大予定
福岡市交通局 空港線 13 13 2004年3月15日 後付け 可動式ホーム柵 ーーー
箱崎線 7 7 2005年11月頃 後付け 可動式ホーム柵 ーーー
七隈線 16 16 2005年2月3日 開業時から 可動式ホーム柵 ーーー
沖縄都市モノレール ゆいレール 19 19 2004年8月10日 開業時から 可動式ホーム柵 2019年10月1日 てだこ浦西まで延伸開業(4駅増)


(3)ホームドア関連ニュース

りんかい線大井町駅でホームドアの使用開始
りんかい線を運行する東京臨海高速鉄道は、2020年2月12日付けニュースリリースで、大井町駅でホームドアの使用を開始すると発表しました。具体的な期日は上り2番線(新木場方面行き)が2月16日(日)、下り1番線(大崎方面行き)が2月24日(月)、いずれも始発列車から使用を開始するとのことです。詳しくは、下記のホームページをご参照ください。
https://www.twr.co.jp/Portals/0/resources/info/2020/homedoor_20200212.pdf

京浜東北線蕨駅で2月29日からスマートホームドア使用開始
JR東日本大宮支社は、2020年1月22日付けニュースリリースにおいて、京浜東北線蕨駅に設置が進められているスマートホームドアについて、2020年2月29日(土初電から使用を開始すると発表しました。詳しくは下記のページをご参照ください。
https://www.jreast.co.jp/press/2019/omiya/20200122_o01.pdf

大阪メトロ 谷町線東梅田駅堺筋線堺筋本町駅に可動式ホーム柵設置
大阪メトロは、2019年11月14日付けの「Osaka Metro からのお知らせ」で、谷町線東梅田駅、堺筋線堺筋本町駅に可動式ホーム柵を設置することを発表しました。使用開始は、東梅田が2020年2月上旬、堺筋本町が2020年2月下旬の予定とのことです。詳しくは、こちらをご参照ください。
https://subway.osakametro.co.jp/news/news/safety/20191114_homesakusetti.php

JR西日本 明石駅3番のりばで2月1日から昇降式ホーム柵使用開始
JR西日本は、2020年1月21日付けニュースリリースにおいて、山陽線明石駅3番のりばで、昇降式ホーム柵の使用を開始すると発表しました。詳しくは、下記のページをご参照ください。
https://www.westjr.co.jp/press/article/2020/01/page_15486.html

JR京浜東北線 南浦和駅4番線で2月8日から使用開始
JR東日本大宮支社は、京浜東北線南浦和駅4番線(北行き)に設置されたホームドアについて、2020年2月8日(土)の初電から使用開始すると発表しました。また、同誌面には今後の予定として、蕨駅に2020年3月頃に、与野駅に2020年度末に、いずれもスマートホームドアの設置を予定と書かれています。詳しくは、下記のページをご参照ください。
参考:JR東日本ニュース(大宮支社)「京浜東北線南浦和駅4番線(北行)のホームドア使用開始について」
https://www.jreast.co.jp/press/2019/omiya/20200110_o01.pdf#search=%27%EF%BC%AA%EF%BC%B2%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C%AC+%E5%A4%A7%E5%AE%AE%E6%94%AF%E7%A4%BE+%E5%8D%97%E6%B5%A6%E5%92%8C%E9%A7%85%EF%BC%94%E7%95%AA%E7%B7%9A+%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%83%89%E3%82%A2%27

大阪モノレール 万博記念公園駅で2020年1月18日からホームドアの使用を開始
大阪モノレールは2020年1月14日付けの「大阪モノレールからのご案内」で、万博記念公園駅で設置工事が進められてきた可動式ホーム柵について、1月18日(土)の初電から使用を開始すると発表しました。詳しくは、下記のページをご参照ください。
大阪モノレール 2020年1月14日付け:大阪モノレールからのご案内
「万博記念公園駅で「可動式ホーム柵」を使用開始します」
http://www.osaka-monorail.co.jp/info/news-434.html

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JR日暮里駅で視覚障害者の男性がホーム転落死亡事故
また痛ましい事故が起きてしまいました。
「電車にひかれ白杖の視覚障害者男性が死亡 JR日暮里駅 -毎日新聞
毎日新聞2020年1月11日 11時08分(最終更新 1月11日 19時32分)
https://mainichi.jp/articles/20200111/k00/00m/040/092000c
記事によると駅員は、視覚障害者には声掛けや介添えをするよう指導しているが、事故が起こるまでわからなかったようです。
 また、この転落死亡事故を受け、視覚障害当事者団体が、1月13日に行なった、日暮里駅点検の記事が掲載されていましたので、併せてご紹介いたします
「ホームドア 設置急いで」 JR日暮里駅 視覚障害者団体が確認
(2020年1月14日配信『東京新聞』) - 障害福祉&平和ニュースサイト
https://gogotamu2019.blog.fc2.com/blog-entry-6298.html

東部東上線 志木(3番・4番ホーム)、朝霞(1番・2番ホーム)で、ホームドア使用開始
東武鉄道は2020年1月8日付けのニュースリリースにおいて、東上線志木駅(3番・4番ホーム)と、朝霞駅(1番・2番ホーム)で、ホームドアの使用を開始すると発表しました。詳しくは、以下の資料にアクセスして、御覧下さい。
「2月15日より志木駅4番ホーム、3月21日より志木駅3番ホーム、
3月14日より朝霞駅1・2番ホームにて、ホームドアの使用を開始します!」
https://www.tobu.co.jp/file/pdf/d1f50187cd15ffc835c43284e032c3fd/200108.pdf?date=20200108104126

都営浅草線 三田駅で2019年12月21日からホームドア使用開始
東京都交通局が営業を行なっている都営浅草線三田駅で、2019年12月21日からホームドアの使用が開始されました。なおこの件に関するプレスリリース等は確認できていません。

大阪市高速電気軌道谷町線 東梅田駅にホームドアが輸送される
公式な情報ではありませんが月刊誌「鉄道ファン」のHP「Railf.jp」に、タイトルのような記事が掲載されていました。それによると、12月14日(土)に、谷町線東梅田駅1番ホームに、可動式ホーム柵が輸送され、設置されたそうです。詳しくは、こちらの記事をご参照ください。
参考:Railf.jp「谷町線東梅田駅に可動式ホーム柵が輸送される」
https://railf.jp/news/2019/12/17/201000.html

小田急電鉄 梅が丘駅で12月15日からホームドア使用開始
小田急電鉄は2019年12月13日付けのニュースリリースにおいて、小田急小田原線梅が丘駅に設置されたホームドアについて、2019年12月15日初電から使用を開始すると発表しました。詳しくッは、下記のページをご参照ください。
参考:小田急電鉄 2019年12月13日付けニュースリリース
「ホーム上の安全対策を推進 12月15日(日)梅ヶ丘駅でホームドアを使用開始します」
https://www.odakyu.jp/news/o5oaa1000001nyao-att/o5oaa1000001nyav.pdf#search=%27%E5%B0%8F%E7%94%B0%E6%80%A5%E9%9B%BB%E9%89%84+%E6%A2%85%E3%81%8C%E4%B8%98+%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%83%89%E3%82%A2%27

大阪モノレール 山田駅で可動式ホーム柵設置工事着手
大阪モノレールは、2019年12月10日付けの「大阪モノレールからのご案内」において、山田駅への可動式ホーム柵の設置工事をする旨を発表しました。工事期間は2019年12月17日から2020年2月22日までの予定とのことです。詳しくは、下記のページをご参照ください。
大阪モノレールからのご案内「可動式ホーム柵設置工事のお知らせ<山田駅>
http://www.osaka-monorail.co.jp/info/news-440.html

大阪モノレール 大阪空港駅で可動式ホーム柵設置工事着手
大阪モノレールは、2019年12月9日付けの「大阪モノレールからのご案内」において、大阪空港駅への可動式ホーム柵の設置工事をする旨を発表しました。工事期間は2019年12月10日から2020年2月8日までの予定とのことです。詳しくは、下記のページをご参照ください。
大阪モノレールからのご案内「可動式ホーム柵設置工事のお知らせ<大阪空港駅>
http://www.osaka-monorail.co.jp/info/news-439.html

JR横浜線町田駅のスマートホームドア 改良型を1・4番線に設置
JR東日本横浜支社は、2019年11月28日付けのニュースリリースにおいて、現在横浜線町田駅4番線に設置しているスマートホームドアについて、一旦撤去した後、改良型スマートホームドア(開口部2000mm)を1・4番線に設置すると発表しました。詳しくは、以下の記事をご覧ください。
参考:JR東日本横浜支社 2019年11月28日付けニュースリリース
「町田駅スマートホームドア® の改良を行います」
https://www.jreast.co.jp/press/2019/yokohama/20191128_y02.pdf

京浜急行電鉄、京急本線上大岡駅1・2番線で11月30日からホームドア使用開始
京浜急行電鉄は、2019年11月24日付けのお知らせで、京急本線上大岡駅1・2番線で設置を進めてきたホームドアについて、2019年11月30日から使用を開始すると発表しました。詳しくは、以下の記事をご覧ください。
参考:2019年11月24日付け お知らせ
「2019年11月30日(土)始発より上大岡駅1.2番線のホームドアの運用を開始いたします」
https://www.keikyu.co.jp/report/2019/2019113012.html

東京メトロ日比谷線 虎ノ門ヒルズ駅が2020年6月6日に開業
東京メトロは、2019年11月11日付けのニュースリリースにおいて、日比谷線の新駅「虎ノ門ヒルズ」を、2020年6月6日(土)に改行すると発表しました。ニュースリリースに掲載されている写真を見ると、ホームドアが設置されている様子が確認できます。というわけで、虎ノ門ヒルズ駅は、日比谷線初のホームドア設置駅となるのではないかと思われます。詳しくは、11月11にち付けニュースリリースをご覧ください。
参考:東京メトロ2019年11月11日付けニュースリリース
「日比谷線に虎ノ門ヒルズ駅が誕生します!2020年6月6日(土)開業」
https://www.tokyometro.jp/news/2019/205126.html

JR西日本が新型のフルスクリーンタイプのホームドアを試作
JR西日本は、2019年11月20日付けのニュースリリースにおいて、どんな車両にも対応できる世界初のフルスクリーンタイプのホームドアを試作したと発表しました。詳しくは、JR西日本のニュースリリースをご参照ください。
参考:JR西日本 2019年11月20日付けニュースリリース
「うめきた(大阪)地下駅での挑戦
~世界初方式のホームドアの開発・検証を進めています~」
https://www.westjr.co.jp/press/article/2019/11/page_15282.html

東武鉄道 東上線池袋駅4番ホームで12月21日(土)初電からホームドア使用開始
東武鉄道は2019年11月19日付けのニュースリリースにおいて、東上線池袋駅4番ホームで12月21日(土)の発電から、ホームドアの使用を開始すると発表しました。くわしくは、東武鉄道のニュースリリースをご参照ください。
参考:東武鉄道 2019年11月19日付けニュースリリース
「東上線 池袋駅 4番ホームにてホームドアの使用を開始します」
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/fdf86f931fe041b254e06d8ab8d99f5d/191119_2.pdf
なお、5番ホームについては降車ホームやTJライナー乗車専用の為、固定柵設置で対応する模様です。
 更に今回のリリースには、今後のホームドアの整備計画についても記されていました。それによると、2020年度末までに東上線の池袋・朝霞・志木の3駅、スカイツリーラインの押上・北千住・新越ケ谷・北越ケ谷の4駅が挙げられています。
 また2021年以降に整備される予定の駅として、東上線の北池袋から成増までの9駅と朝霞台・ふじみ野・上福岡を加えた12駅と、スカイツリーラインのとうきょうスカイツリー、小菅から蒲生までの10駅、越ケ谷・せんげん台・春日部・久喜の15駅、東武アーバンパークラインの流山おおたかの森が挙げられています。

JR東日本 京浜東北線東浦和駅で12月7日からホームドア使用開始
JR東日本大宮支社は、11月1日付けのニュースリリースにおいて、12月7日(土)初電から、北浦和駅でホームドアの使用を開始すると公表しました。
参考:「京浜東北線北浦和駅のホームドア使用開始について」
https://www.jreast.co.jp/press/2019/omiya/20191101_o01.pdf#search=%27%EF%BC%AA%EF%BC%B2%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C%AC+%E5%A4%A7%E5%AE%AE%E6%94%AF%E7%A4%BE+%E5%8C%97%E6%B5%A6%E5%92%8C+%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%83%89%E3%82%A2%27
同記事によると、大宮支社管内でではこの他に蕨駅で2020年3月頃にスマートホームドアが、与野駅に2020年度末にスマートホームドアが設置される予定、都のことです。

西武鉄道 練馬駅1番ホームで11月5日からホームドアの使用開始
西武鉄道は、2019年10月29日付けニュースリリースにおいて、池袋線練馬駅1番ホーム(所沢・飯能方面)ホームにおいて、11月5日からホームドア(可動式ホーム柵)の使用を開始すると発表しました。詳しくは、西武鉄道のニュースリリースをご参照ください。
https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2019/20191029nerimaekihoumudoa1.pdf

JR西日本 新たに5駅10のりばに形の異なるホーム柵を設置
JR西日本は、2019年10月24日付けニュースリリースにおいて、山陽新幹線広島駅と関西の主要4駅にタイプの異なる可動式ホーム柵を設置すると発表しました。
具体的には、山陽新幹線広島駅(11番・14番のりば)に可動式ホーム柵、JR京都線京都駅(2番・5番のりば)に昇降式ホーム柵、JR神戸線神戸駅(2番・5番のりば)に昇降式ホーム柵、JR山陽線西明石(5番・6番のりば)に昇降式ホーム柵、大阪環状線鶴橋駅(1番・2番のりば)に可動式ホーム柵をそれぞれ設置するとのことです。詳しくは、下記のページをご参照ください。
~駅のホームの安全性向上にむけて~
新たに5駅10のりばにホーム柵を設置します。
https://www.westjr.co.jp/press/article/2019/10/page_15166.html

JR東日本 横浜駅3・4番線で11月13日からホームドアの使用を開始
JR東日本横浜支社は、横浜駅の京浜東北・根岸線ホーム(3・4番線ホーム)で、設置工事を進めてきたホームドアについて、2019年11月13日より使用を開始すると発表しました。詳しくは、下のリンク先の記事をご参照ください。
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20190926_yokohama_1.pdf

日本信号・西鉄 西鉄福岡(天神)駅で視覚障害者向けホームドア案内装置の実証試験を実施
西日本鉄道(西鉄)と日本信号は、タイトルのような実証試験を、2019年10月21日(月)から2020年3月上旬まで、西鉄天神大牟田線の西鉄福岡(天神)駅2番線乗車ホームで実施するそうです。詳しくは、下のリンク先の記事をご覧ください。
Railf.jp 鉄道ニュース 2019年10月16日掲載
「日本信号・西鉄 西鉄福岡(天神)駅で視覚障がい者向けホームドア案内装置の実証試験を実施」
https://railf.jp/news/2019/10/16/123000.html
西日本鉄道 2019年10月11日付けニュースリリース
「西鉄福岡(天神)駅で
視覚がい害者向けホームドア案内装置の実証試験を実施します」(pdfファイル)
http://www.nishitetsu.co.jp/release/2019/19_093.pdf

JR西日本 京橋駅3番のりばの可動式ホーム柵、三ノ宮駅3番のりばの昇降式ホーム柵を使用開始
JR西日本は、2019年9月27日付けニュースリリースにおいて、対徹のような記事を発表しました。詳細はリンク先の記事をご覧ください。
「~駅のホームの安全向上に向けて~
京橋駅3番のりばの可動式ホーム柵、
三ノ宮駅の昇降式ホーム柵を使用開始します。」
https://www.westjr.co.jp/press/article/2019/09/page_15016.html

JR山手線新橋駅 10月9日初電からホームドア使用開始
タイトルのとおり本日から、JR山手線新橋駅(4・5番線)ホームで、ホームドアの使用が開始されたそうです。なお、京浜東北線側(3・6番線)は未設置の状態です。新橋駅をご利用の際は充分ご注意くださいませ。

ゆいレール 10月1日にてだこ浦西まで延伸開業
ゆいレールを運航する沖縄都市モノレールは2019年10月1日から朱里~てだこ浦西間4.1kmが開業、これと同時に石嶺・経塚・浦西前田・てだこ浦西の4駅が開業しました。もちろん全駅とも可動式ホーム柵が設置されていますので、設置駅は4駅増の19駅となりました。

JR京浜東北・根岸線横浜駅 11月13日からホームドア使用開始
JR東日本は、2019年9月26日付けのニュースリリースにおいて、京浜東北・根岸線横浜駅3・4番線ホームのホームドア(可動式ホーム柵)を、11月13日の初電から使用を開始すると発表しました。詳しくは、下記の記事をご覧ください。
「横浜駅 京浜東北・根岸線ホームのホームドア使用開始日について」
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20190926_yokohama_1.pdf#search=%27%E6%A8%AA%E6%B5%9C+%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%83%89%E3%82%A2%E4%BD%BF%E7%94%A8%E9%96%8B%E5%A7%8B%27

都営浅草線新橋駅 10月5日からホームドア使用開始
都営浅草線では、2020年の東京オリンピック・パラリンピック大会までに新橋・大門・三田・泉岳寺の4駅へのホームドア設置が決まっていますがこのほど、10月5日に新橋駅から稼働を開始することになったと報道されました。詳しくは、こちらをご参照ください。
「東京都、新橋駅にホームドア QRコードでドア開閉」
日本経済新聞 2019年10月3日 19:45配信
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO50560590T01C19A0L83000/

またしても悲しい出来事が
「視覚障害の女性が線路に転落 電車に接触し死亡 ホームに出た直後に落下か」
毎日新聞
https://mainichi.jp/articles/20191001/k00/00m/040/255000c
とても他人ごととは思えません。二度とこのような事故が起きてほしくないのですが、ホームドアの普及は追いついていかないのが現状です。本当にこのような事故、もうこれで最後にしてください。
亡くなられた方のご冥福を、心よりお祈り申し上げます。

大阪モノレール 南茨木で9月28日(土)から可動式ホーム柵使用開始
かねてから設置工事が進められてきた大阪モノレール南茨木駅で、9月28日(土)から、可動式ホーム柵の使用が開始されることになりました。大阪モノレールとしては、3駅目の設置となります。
参考:大阪高速鉄道HP「大阪モノレールからのご案内
○南茨木駅で「可動式ホーム柵」を使用開始します
http://www.osaka-monorail.co.jp/info/news-415.html

東京:ホームドア設置に関するニュース
当会のMLに、興味深い記事が紹介されていましたので、このコーナーでもご紹介させていただきます。
「JR私鉄都内全駅 ホームドア費補助 小池知事表明
東京新聞 2019年9月10日 朝刊」
https://www.tokyo-np.co.jp/article/national/list/201909/CK2019091002000130.html

以下、記事の一部を引用します。
 駅ホームからの転落事故を防ぐホームドアの整備を加速させるため、東京都はホームドア設置費用の補助対象を、来年度から都内のJR・私鉄の全駅に拡大する方針を明らかにした。九日の都議会代表質問で、小池百合子知事が答弁した。
(引用ここまで)
 本当に実現するのか、疑問ですが、本当の話なら、視覚障害者にとっては朗報ですね。
しかし、小池知事の任期もあと少し、「絵にかいた餅」にならなければいいのですが。今後の成り行きに注目していきたいと思います。詳しくは、上記の記事をご参照ください。

大阪モノレールでは、2019年9月19日付けの「大阪モノレールからのご案内」で、「可動式ホーム柵設置工事のお知らせ<彩都西駅>」を公表しました。詳しくは、以下のページをご参照ください。
http://www.osaka-monorail.co.jp/info/news-414.html

*お願い 当ページの記載内容について、事業者に直接お問い合わせすることはご遠慮ください。

BRFC 『視障者鉄道愛好会』

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